随着二手车价格持续走低
2020-11-16 05:45
来源:未知
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其次,在全国范围内,98%的城市已经限制外地不能达到环保要求的老旧车迁入,导致车源丰富的一二线城市二手车无法正常落户。而一些小城市以及偏远地区的农村地区,对于低价二手车的需求又比较大,因此被车商利用。

对于车商而言,一辆市场价格千元的二手车,如果“迁黑”至外地市场,往往能够卖到万元以上。一些车商对此毫不讳言:“现在在农村,一辆三奔子还要卖1万多元,一辆四轮的轿车,怎么着也能卖好

什么是“迁黑”?

据不完全统计,目前仅北京非法“迁黑”的车辆已经占到一定比例。根据北京青年报对于去年12月份以来成交车辆的监控,2万元以内的二手车已经占到全部成交车辆1/10,这1/10中“迁黑”车辆已经成为主要的交易方式。

据介绍,从北京二手车市场看,目前2006年以前的车辆,由于环保不达标,已经很难落户外地市场。也就是说,这个年份之前的万元内的低价车,几乎都选择“迁黑”这一方式出售。

一些市场人士发出警示,随着二手车价格持续走低,“迁黑”市场将越来越大,有关部门应该加强监管,规范二手车交易过户流程,堵住这一交易过户方式。

“迁黑”比较普遍

据了解,大部分“迁黑”车辆都是达到报废标准的低价二手车,这些车型价格基本上都在万元内,很多商家为了尽快销售新车,往往建议消费者选择这种方式。

对于北京的置换车主而言,选择这一方式,能很快腾出新购车指标,短时间内为新购车上牌。

据二手车市场一位不愿透露姓名的车商解释,实际上所谓的“迁黑”,就是利用外地身份证明,把车辆档案从北京迁出,而不在外地落户,车辆因此成为一辆无牌车辆。

几万元。”正是巨大的利润刺激了“迁黑”市场的崛起。”

“迁黑” 危害大

实际上,“迁黑”不仅危害消费者,而且危及社会,主要以下几个方面。一是车辆因此可能变成“黑车”,后期产生法律纠纷,原车主将承担连带责任;二是一些车辆会进入拼装车市场,堂而皇之的进入二手车市场,扰乱市场秩序;三是一些不能使用的二手车,在被拆解成零配件后,非法流向零配件市场。

近日,消费者王先生开了一辆即将报废的二手车到4s店置换新车,销售人员问他,他的这辆二手车是选择报废还是“迁黑”,如果报废需要等到1个月时间,而如果选择“迁黑”,大约一周时间就可以完成新车上牌。王先生不明白,何为“迁黑”?对于车主后期有什么影响?

据透露,由于目前北京老旧二手车价格已经降至历史最低水平,万元以内,甚至千元的二手车已经占到相当比例,这种情况导致大部分车主在处置二手车时,往往比较随意,并被二手车商所利用。

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